Opony Bridgestone

Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że lato jest pora roku, kiedy opony się najbardziej zużywają. Wówczas właśnie bieżnik się najbardziej niszczy, szczególnie jeśli do czynienia mamy z polskimi, wyboistymi drogami, których powierzchnia jest niezwykle nierówna. Stąd rodzi się wiele kontrowersji, w jakie opony się zaopatrzyć, opony letnie czy opony całoroczne. Ostatnio właśnie opony całoroczne zdobywają coraz większą popularność, budząc wokół siebie równie wielkie spory i kontrowersje.

Niektórzy uważają, że opony całoroczne są świetnym, ekonomicznym rozwiązaniem, które jest ponadto bardzo praktyczne, gdyż nie trzeba przy każdej zmianie pory roku udawać się do mechanika w celu zmiany ogumienia. Raz wydane pieniądze mogą nam służyć nam przez cały rok kalendarzowy dobrymi oponami całorocznymi. Jednak oponenci i przeciwnicy używania całorocznych opon twierdzą, że nie są one w pełni bezpiecznym wyborem. Uważają oni, że opony letnie są zupełnie inne niż opony zimowe, dlatego powinny być zmieniane wraz ze zmianom pór kalendarzowych. Obecnie w dobie efektu cieplarnianego i wielkich zmian klimatycznych, nawet w Polsce znajdującej się w umiarkowanej strefie klimatycznej mamy do czynienia z niezwykle upalnymi latami i równie mroźnymi zimami.

Latem samochody wymagają wyjątkowo odpornych i specjalnych opon letnich, które będą mogły pozwolić nam na bezpieczną jazdą po miękkich, rozgrzanych słońcem nawierzchniach. Latem opony znacznie bardziej się zużywają poprzez konieczność jazdy po zniszczonych przez zimowe mrozy drogach. Rozgrzane drogi, miękki asfalt wymagają większej przyczepności, natomiast wyboiste drogi niszczą bieżnik. W takich warunkach znacznie praktyczniejsze jest posiadanie osobnych opon letnich i zimowych, niż opon całorocznych. Niektórzy twierdzą, że jak coś jest do wszystkiego to tak naprawdę jest do niczego i powinno się stosować odmienne ogumienie dostosowane do zmiennych warunków atmosferycznych pór roku.

Ostatnimi czasy bardzo popularne staja się opony całoroczne, które teoretycznie powinny nam służyć przez cały rok bez konieczności ich zmiany wraz z następowaniem po sobie pór roku. Takie opony budzą wiele kontrowersji i mają tak samo wiele zwolenników jak i przeciwników ich używania. Z jednej strony opony całoroczne nie wymagają martwienia się, że przy pierwszych przymrozkach należy od razu udać się do mechanika i wymieniać opony.

Często nie mamy na to ani czasu ani pieniędzy. Ponadto w chwilach, kiedy nie będziemy przygotowani na zmianę pogody, mamy opony które powinny skutecznie działać przy zmiennych warunkach atmosferycznych. Przeciwnicy używania jednych opon całorocznych twierdzą, że jak coś jest do wszystkiego, to tak naprawdę jest do niczego. Oznacza to, że mieszanka kauczuków będąca materiałem, z którego są zrobione opony całoroczne nie pozwala na tak dobrą przyczepność i jazdę ani zimą ani latem.

Specjaliści będący przeciwnikami całorocznych opon twierdzą, że nie sprawdzają się one zupełnie podczas większych zmian klimatycznych, to znaczy silniejszych mrozów czy wielkich upałów, kiedy nagrzana nawierzchnia staje się plastyczna i miękka. Opony całoroczne nie są super-wytrzymałe,  niezniszczalne i solidne. Ich bieżnik też się ściera, stosunkowo podobnie jak w przypadku zwykłych opon. Wydaje się, że specjalne zimowe opony są konkretnie dostosowane do jazdy po śniegu i zmrożonych nawierzchniach, natomiast opony całoroczne nie pozwalają na całkowite zabezpieczenie. Co więcej opony całoroczne są znacznie droższe niż te zimowe czy letnie, a jeśli zużywają się równie szybko, to ich zakup nie jest praktyczny.

Zimą konieczne jest aby bieżnik opon był w idealnym stanie, aby pozwolić na dobrą przyczepność samochodu do śliskiej, zmrożonej bądź mokrej nawierzchni. Starty po lecie bieżnik opon całorocznych nie pozwala na zachowanie tak dokładnej przyczepności, przez co jazda samochodem z tego typu oponami jest niebezpieczna. Opony całoroczne mają wiele zalet i wad, dlatego przed ich zakupem należy się głęboko zastanowić.